沿革

1953 - 1969

1953年

8月27日: 「株式会社日本梱包運搬社」として資本金100万円をもって陸上小運送および運送取扱業、鉄道発着貨物取扱業などを目的に設立（東京都中央区築地1丁目3番地）創業者黒岩恒雄

二輪梱包
創業当時の梱包荷姿。藁を使用しオートバイを梱包

1956年

4月: 二段積載車を開発（裸輸送開始）

ボンネット車
※裸輸送（梱包無しで、冶具による固縛）

斜め積載方法の考案

1957年

4月: 日本で初めてアンダーフロア車を二段車に改造、
ホンダドリーム号を28台積載できるようになり、当時のトラックの中で最大を記録した愛称「マンモス」。鉄道輸送の駅出し業務からトラックによる長距離輸送へシフト。

改造アンダーフロア車
9月: 運送・保管・梱包を一貫体制の確立。

1959年

11月: 熱田急配株式会社（現株式会社メイコン）を買収により子会社化。

1960年

1月: 豊田貨物自動車運送株式会社（現株式会社日本陸送）を買収により子会社化。

1961年

12月: 株式を東京店頭登録し公開

1964年

12月: 武蔵野ディーゼル工業株式会社（現日本運輸株式会社）を子会社として設立。

1968年

10月: 社名を「日本梱包運輸倉庫株式会社」に変更。
: ワンサイドタイプの四輪車積載車両を開発。

ワンサイドタイプ四輪車積載車両

1970 - 1979

1970年

8月: 株式を東京証券取引所市場第二部に上場。
10月: 本社社屋（地下1階・地上5階）を新築（東京都中央区明石町6番17号）

1971年

7月: 自動車耐久テスト事業を目的としたニッコン・プロモーション株式会社（現株式会社オートテクニック）を設立。

1980 - 1989

1982年

5月: 三段積載フルトレーラーを開発（スーパーカブ168台を積載可能）

三段積載フルトレーラー
7月: 株式会社オートテクニック栃木（現株式会社オートテクニックジャパン）を設立。

1983年

9月: 国内初二輪車専用立体自動倉庫を竣工。

1987年

12月: アメリカ現地法人「NK PARTS INDUSTRIES，INC.」を設立。

1988年

4月: F1レーシングマシン専用の運搬車両を開発。

1989年

6月: 社長交代創業者黒岩恒雄から黒岩秀隆へ
11月: 二段床昇降式JR自社コンテナを開発

二段床昇降式JR自社コンテナ

1990 - 1999

1992年

11月: 四輪車積載用JR自社コンテナを開発。

JRコンテナ輸送用に開発されたコンテナ

四輪車積載私有コンテナ

1994年

3月: 中国現地法人「南京日梱（現日梱物流（中国）有限公司）」を設立。
11月: タイ現地法人「A.N.I. LOGISTICS, LTD.」を設立。

1997年

9月: 株式を東京証券取引所市場第一部に指定替え。
大型ウィング車 + 車両積載トレーラー「TF車」開発。

TF車

2000 - 2009

2000年

2月: フィリピン現地法人「NIPPON KONPO PHILIPPINES INC.」を設立。

2002年

7月: インドネシア現地法人「PT NIPPON KONPO INDONESIA」を設立。

2003年

8月: 19ｍ車両積載フルトレーラーおよび19m二段積載ウイングフルトレーラー開発。

19m車両積載フルトレーラー

19m二段積載ウィングフルトレーラー

2004年

8月: デジタル式運行記録計を全車両に一斉導入。

2005年

4月: 50営業所にてグリーン経営認証を取得。
6月: 脱着自立式JR自社コンテナを開発。

脱着自立式JR自社コンテナ

2006年

3月: ベトナム現地法人「NIPPON KONPO VIETNAM CO.,LTD.」を設立。
10月: 菱自運輸株式会社を買収により子会社化。
10月: 本社新社屋竣工

2007年

4月: リスク管理委員会設置。
10月: コンプライアンス推進委員会設置。

2009年

6月: 社長交代黒岩秀隆から黒岩正勝へ

2010 - 2019

2010年

12月: 中越テック株式会社を買収により子会社化。

2011年

1月: メキシコ現地法人「NKP MEXICO, S.A. DE C.V.」を設立。
インド現地法人「NIPPON KONPO INDIA PVT.LTD.」を設立。
6月: 執行役員制度導入。

2013年

3月: 株式会社信栄倉庫を買収し、日本梱包運輸倉庫株式会社が吸収合併。
12月: 株式会社イトー急行を買収により子会社化。

2014年

2月: 日本初の次世代環境型新規格21mフルトレーラーを100車両導入、運行開始。

2015年

5月: ニッコングループ第1回 ANS 運転技能競技大会開催
10月: 持株会社制へ移行し、商号を「ニッコンホールディングス株式会社」に変更。大部分の事業を新設の「日本梱包運輸倉庫株式会社」に承継し分社化。
11月: マレーシア現地法人「NIPPON KONPO (MALAYSIA) SDN,BHD.」を設立。

2016年

: 専業事業会社4社設立（ニッコンムービング株式会社、ニッコン情報システム株式会社、GINZAコンサルティング株式会社、NKインターナショナル株式会社）

2017年

8月: 板東産業株式会社を買収し、日本梱包運輸倉庫株式会社が吸収合併。
12月: 第1回QCサークルグループ大会開催（国内12社、海外3社の計15社が参加）

2018年

2月: 中核事業会社（日本梱包運輸倉庫株式会社）において23ｍフルトレーラーを導入、運行開始。

23mフルトレーラー
6月: 監査等委員会設置。
12月: 松久運輸株式会社、株式会社松久総合を買収により子会社化（後に株式会社松久総合が松久運輸株式会社を吸収合併）。

2019年

12月: 指名委員会設置。

2020年

1月: 報酬委員会設置。
4月: 中核事業会社（日本梱包運輸倉庫株式会社）において、新輸送システムの構築による混載貨物事業「N Logi（エヌ・ロジ）」（ハイブリッドトラックを導入）を本格稼働。

ハイブリッドトラック（2t）
12月: 中核事業会社（日本梱包運輸倉庫株式会社）において棚流動型の倉庫ロボット（Ranger GTP）を導入。

棚流動型倉庫ロボット「Ranger GTP」

2021年

9月: 国立大学法人一橋大学商学部にて寄附講義を開講。
10月: サステナビリティ委員会設置。

2022年

2月: 株式会社セレッソ大阪とのトップパートナー契約を締結。
3月: 株式会社安川トランスポートを買収により子会社化。
商号を「株式会社ニッコン北九」に変更。
4月: 東京証券取引所プライム市場へ移行。
8月: デザイン案をグループ内から募集し、8月27日創立記念日にロゴマークを制定。

2023年

11月: 株式会社エムピーを買収により子会社化。
12月: 古河環境サービス株式会社を買収により子会社化。

2024年

4月: 株式会社ミツバロジスティクスを買収により子会社化。
商号を「株式会社ニッコン両毛」に変更。

5月: 米国にNK North America Inc.を設立
同社により、Supreme Auto Transport, LLC. を買収し、子会社化。